今年1月至8月，法国雷诺汽车集团在法国市场的汽车销量比去年同期下降了12%，在欧洲市场的销量同比也下降了9.9%，成为全球各大汽车集团中销量下降最快的企业之一。雷诺集团的艰难处境，从一个侧面反映出欧美汽车工业目前普遍面临困局。 
 
　　据悉，雷诺汽车销量的下降，很大程度上是因为欧美汽车市场陷入了低迷状态。今年前8个月，法国市场新车总销量为137万辆，同比下降1.9%。从整个欧洲来看，今年8月份欧洲地区的汽车销量比去年同期下降了1.4%。据欧洲汽车制造商协会预计，欧洲车市今年的销量可能出现零增长。

　　与雷诺相比，全球第一大汽车生产商美国通用汽车公司的处境则更为艰难。今年以来，因员工养老金等支出负担过重及市场萎缩等原因，通用汽车公司的产量剧降，股票也随之大跌。

　　事实上，美国汽车工业“三巨头”的情形都不太好。除通用汽车公司外，克莱斯勒公司近日也预测其今年的利润将出现大幅下降。该公司的母公司戴姆勒-克莱斯勒集团在一份声明中说，由于美国汽车市场状态低迷，克莱斯勒公司今年第三季度预计将亏损12亿美元。

　　9月15日，美国汽车城底特律再次传来利空消息。福特汽车公司宣布将提高裁员数量，约1万名白领将与众多蓝领工人一道被辞退。至此，福特汽车公司的裁员计划已涉及该公司在北美地区三分之一的员工，“下岗工人”人数约为4万人。

　　福特汽车公司还宣布，如果将公司重组的成本计算在内，预计其今年的亏损额将高达90亿美元。受该消息影响，福特公司股票大跌，其股值与今年初相比已下降了12%。

　　分析人士指出，欧美汽车工业处境艰难的主要原因在于石油涨价、劳动力和原材料成本上升。在这种情况下，如何加速研制低油耗车型并迅速降低生产成本，是摆在各大汽车厂商面前的重大课题。在世界汽车市场重新回暖之前，裁员或许是欧美汽车巨头降低成本的最有效手段。